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Vans aménagés à vendre

Achetez un fourgon aménagé d'occasion en toute confiance : véhicules révisés, historique d'entretien complet, aménagement éprouvé en conditions réelles et essai sur place avant achat.

Historique d'entretien complet
Aménagement éprouvé en location
Essai sur place avant achat
Remise en main propre (64)

3 annonces

Pays Basque · remise en main propre

Non VASP : le véhicule conserve sa carte grise d'origine, l'aménagement n'est pas homologué camping-car. Une homologation VASP reste possible après achat (nous vous accompagnons dans les démarches). Dossier VASP en cours : un dossier d'homologation a été monté et déposé à la DREAL pour ce véhicule et il est transmis à l'acheteur, mais la carte grise reste CTTE tant que la DREAL n'a pas statué.

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Questions fréquentes

Ce qu'il faut savoir avant d'acheter un van aménagé d'occasion.

Quels vans aménagés sont à vendre chez Vanzon Explorer ?

Vanzon Explorer vend trois Renault Trafic III aménagés : Yoni (aménagé en 2024, 190 772 km, 19 900 €), Xalbat (aménagé en 2025, 195 000 km, 19 900 €) et Jupiter (2019, 150 000 km, 26 900 €), pour lequel un dossier d'homologation VASP est en cours à la DREAL et transmis à l'acheteur. Tous ont un lit fixe 2 personnes et une cuisine coulissante. Yoni ajoute un chauffage, un store Fiamma F35 et une caméra de recul ; Xalbat un panneau solaire et une batterie lithium 100Ah ; Jupiter un panneau solaire, une douche extérieure et une autonomie complète en eau. Remise en main propre à Cambo-les-Bains, au Pays Basque.

Pourquoi acheter un van issu d'une flotte de location ?

Un van issu d'une flotte de location professionnelle a un historique traçable depuis l'origine : carnet d'entretien complet, aménagement éprouvé par des dizaines de locations réelles, et défauts de jeunesse déjà corrigés. C'est l'inverse d'un aménagement amateur invérifiable — chaque équipement a été testé en conditions réelles par des locataires exigeants.

Quel budget prévoir pour un van aménagé d'occasion en France ?

En 2026, un fourgon aménagé d'occasion se négocie généralement entre 15 000 € et 40 000 € selon l'âge du véhicule, le kilométrage et la qualité de l'aménagement. Les vans Vanzon Explorer sont positionnés de 19 900 € à 26 900 € — aménagement professionnel complet, historique d'entretien suivi et remise en main propre avec essai. Un van vendu avec carte grise VASP camping-car, comme Jupiter, se valorise mieux : l'homologation coûte entre 1 500 € et 4 000 € et plusieurs mois de démarches à un particulier.

Les vans vendus sont-ils homologués VASP ?

Aucun des trois n'a de carte grise VASP à ce jour. Pour Jupiter, un dossier d'homologation VASP a été monté et déposé à la DREAL de Bayonne : plan d'aménagement coté réalisé et pesée effectuée, il reste le certificat de conformité constructeur et le certificat de ventilation EN 721. Ce dossier est transmis à l'acheteur avec le véhicule et Vanzon Explorer l'accompagne jusqu'au bout, mais la décision appartient à la DREAL et aucune date n'est garantie. Yoni et Xalbat sont vendus avec leur carte grise CTTE d'origine ; une homologation reste possible après l'achat.

Peut-on essayer le van avant l'achat ?

Oui. La remise se fait en main propre à Cambo-les-Bains (64250), à 25 minutes de Biarritz. Vous inspectez le van, consultez le carnet d'entretien et l'historique complet, et posez toutes vos questions directement au propriétaire-aménageur avant de vous décider.

Un van acheté peut-il être rentabilisé en location ?

Oui — c'est le modèle même de Vanzon Explorer : ces vans ont généré des revenus locatifs de 65 € à 95 € la nuit en location avant leur mise en vente. Un acheteur peut poursuivre cette exploitation ; la formation Van Business Academy enseigne précisément cette méthode.