À quoi sert ce document
Le COC (ou son équivalent français, le barré rouge) décrit les caractéristiques homologuées de votre véhicule d'origine : masses, dimensions, motorisation. Pour transformer un fourgon CTTE en VASP, la DREAL compare l'état d'origine et l'état transformé — le certificat de conformité est le point de départ officiel de cette comparaison. Aucun dossier n'est instruit sans lui.
Où le demander, et à quel prix
Deux voies. En direct auprès du constructeur : chez Renault, comptez 235 €. Via un intermédiaire spécialisé qui fait la demande à votre place : jusqu'à 343 € TTC — utile si le service client du constructeur vous fait tourner en rond, inutile sinon. Les tarifs varient d'un constructeur à l'autre, généralement entre 100 et 300 €.
L'erreur classique : le demander trop tard
Les délais d'obtention se comptent en semaines. Un aménagement peut être terminé, la pesée faite, le rendez-vous Qualigaz pris — et tout attend parce que le certificat n'arrive pas. L'ordre correct est de le demander avant le premier coup de scie : il n'exige rien de votre aménagement, seulement l'identité du véhicule.
Vécu sur un dossier réel