Quelles aérations faut-il dans un van aménagé ?
Deux : une aération basse et une aération haute, pour que l'air circule dans le véhicule. Sur notre Trafic L1H1, l'entrée d'air est une petite grille posée en bas de la porte latérale, à moins de 10 cm du sol fini. La sortie d'air est un lanterneau sur le toit, dont le passage d'air reste permanent même fermé. Pour une homologation VASP, ces deux aérations font partie des points à respecter, avec une surface minimale pour chacune.
Pourquoi un lanterneau plutôt qu'une grille haute sur un fourgon compact ?
Dans la formation, nous expliquons que la grille d'aération haute doit se trouver à au moins 1,80 m du plancher. Sur les petits modèles à toit bas, de type H1, le plafond n'atteint pas cette hauteur. Une grille haute posée dans la paroi risque donc d'être refusée au contrôle. La solution que nous retenons est un lanterneau sur le toit. Une fenêtre ne le remplace pas : fermée, elle ne laisse passer aucun air. La découpe et la pose sont décrites dans notre page poser un lanterneau.
Quelle surface d'aération prévoir ?
Les tailles minimales dépendent de la surface du véhicule : elles sont données par un tableau que nous présentons dans la formation. Pour notre cas, un fourgon L1H1, nous avons retenu 100 cm² pour l'aération haute et 15 cm² pour l'aération basse. Si vous achetez votre propre grille ou votre propre lanterneau, vérifiez ces surfaces avant de commander. Pour l'ensemble des règles et la préparation du dossier, reportez-vous au guide de l'homologation VASP.
Où placer la grille d'aération basse ?
Deux contraintes guident le choix. La première : la grille doit être à 10 cm au maximum du sol fini, c'est-à-dire du sol une fois l'aménagement terminé, et non de la tôle nue. La seconde : rien ne doit jamais la boucher, ni meuble ni objet. Il faut donc la prévoir dès le plan d'aménagement, à un endroit qui restera dégagé. Si elle se trouve derrière un meuble, celui-ci doit laisser l'air passer, par exemple avec une étagère ouverte, sans porte ni placard.
Vécu sur notre chantier
Dans le véhicule terminé, nous ajoutons une étiquette « ne pas obstruer » près de la grille. Elle fait partie des étiquettes que nous préparons avant le passage en homologation.
Comment poser une grille d'aération sur la porte latérale ?
La porte latérale se traverse des deux côtés : le cache en plastique à l'intérieur, la tôle à l'extérieur, avec une grille sur chaque face. Commencez par l'intérieur. Le plastique se découpe facilement, et cela permet de se faire la main avant d'attaquer la carrosserie.
- Présentez la grille à son emplacement et percez ses quatre trous de fixation, qui recevront les rivets.
- Collez du ruban de masquage pour délimiter le carré à découper, à environ 1 cm à l'intérieur des trous de fixation.
- Percez un trou à chaque angle du carré pour passer la lame, puis reliez-les à la scie sauteuse. Si un morceau d'armature reste derrière, découpez-le aussi.
- Retirez le ruban, limez les bords, puis vérifiez avec les quatre rivets que tout tombe en face.
- Dégraissez, déposez un filet de mastic tout autour de l'ouverture, puis placez la grille avec les deux rivets du bas, et ensuite ceux du haut.
- Serrez les rivets à la pince, plaquez la grille et essuyez l'excédent de mastic au chiffon.
Les ouvertures de la grille doivent être orientées vers le bas. Côté extérieur, la méthode est la même, en face de la grille intérieure. La tôle est plus dure que le plastique : marquez d'abord vos repères avant de percer, et tenez fermement la scie sauteuse. Si elle ripe, elle abîme la carrosserie à côté de la découpe. Portez une veste, des lunettes de protection et, si possible, des gants : la tôle projette de petits éclats de métal.
Quelles aérations pour une VASP sans gaz ?
Les mêmes. Dans notre formation, l'aération haute et l'aération basse sont présentées comme nécessaires à l'homologation parce que l'on cuisine à l'intérieur du véhicule, que ce soit au gaz ou sur une plaque électrique.
Ce que le gaz ajoute, c'est une ventilation propre à la bouteille. Elle doit être rangée dans un caisson étanche, ventilé vers l'extérieur, avec une petite plaque d'aération en bas pour évacuer les gaz lourds en cas de fuite. Sans gaz, ce caisson n'a pas lieu d'être. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous préférons une plaque électrique à l'intérieur, et un réchaud de camping pour cuisiner dehors.