Aménagement d'un Trafic L1H1 : comment le faire soi-même

Comment aménager un Renault Trafic soi-même ?

Dans un Trafic L1H1, la règle est de construire peu de meubles et de leur donner plusieurs usages. Sur le nôtre, tout tient en quatre éléments : un lit peigne de 80 cm qui se déploie à 120 cm, une cuisine fixe avec évier et plaque électrique, un tiroir de cuisine qui coulisse vers l'extérieur, et un poste électrique accessible. Le reste du plancher reste libre pour circuler. Le chantier suit toujours le même ordre : ouvertures dans la tôle, isolation, structure en bois, meubles, électricité, eau.

Cette page traite uniquement de la construction. Pour le comportement du fourgon à l'usage, lisez notre retour d'expérience sur le Trafic aménagé. Pour acheter un fourgon déjà équipé, voyez le guide du Trafic aménagé d'occasion.

Trafic L1H1 ou L2H1 : quelle base pour un aménagement ?

Nous travaillons sur le Renault Trafic 3, c'est-à-dire les modèles sortis après 2014. Le L désigne la longueur, le H la hauteur. Le L1 offre 2 537 mm de longueur utile au plancher, le L2 2 937 mm, soit 400 mm de plus. La largeur intérieure maximale (1 662 mm) et la hauteur utile en H1 (1 387 mm) sont identiques. Entre budget et espace, notre préférence va au L2, nettement plus confortable. Le L1 reste un bon choix si le budget d'achat est serré. Toutes les cotes sont détaillées dans les dimensions du Trafic L1H1 et L2H1.

Deux raisons nous font rester en H1 et sur ce modèle. La première : un H1 passe sous les barrières de 2 mètres. La seconde concerne directement le chantier : les parois du Trafic sont droites. Poser des tasseaux, des murs et des meubles contre une paroi droite est beaucoup plus simple que de suivre des flancs arrondis, qui demandent des découpes et du bois adaptés.

Opel Vivaro, Fiat Talento, Nissan NV300 : le même fourgon ?

Oui, pour une partie d'entre eux. Le Renault Trafic 3 a été vendu sous d'autres marques avec la même caisse : l'Opel Vivaro produit de 2014 à 2019, le Fiat Talento et le Nissan NV300, rebaptisé ensuite Primastar. Sur ces modèles, l'implantation décrite ici se transpose telle quelle, et les longueurs L1 et L2 comme la hauteur H1 répondent aux mêmes désignations.

Attention à l'année : depuis 2019, l'Opel Vivaro repose sur une autre base, celle des Peugeot Expert et Citroën Jumpy, dont les cotes diffèrent. Dans tous les cas, mesurez votre propre caisse avant de couper le premier panneau : une cloison, un habillage d'origine ou un plancher ajouté changent les cotes utiles.

Quelle implantation dans un Trafic L1H1 ?

Notre implantation a été modélisée en 3D avant la première découpe, puis construite. Elle se lit meuble par meuble :

• Le lit peigne : une place de 80 cm de large quand il est replié, 120 cm une fois déployé. La partie mobile est coupée en deux moitiés pour coulisser facilement.
• La cuisine fixe : un évier avec réservoirs d'eau propre et d'eau usée, et une petite plaque de cuisson électrique reliée à la batterie nomade. Le mitigeur se déboîte et se tire jusqu'à l'extérieur pour servir de douchette.
• La table intérieure, encastrée dans un meuble. Nous laissons un débord de 4 cm pour la loger une fois repliée, afin qu'elle ne gêne pas l'ouverture du lit.
• Le poste électrique : un panneau où tout est relié (glacière, lumières, plaque), avec les fusibles accessibles derrière, et la batterie nomade rangée juste en dessous.
• Une étagère ouverte, sans porte, devant la grille d'aération basse, pour que l'air circule.
• Le tiroir de cuisine coulissante, qui sort vers l'extérieur avec un réchaud à gaz et un petit lavabo portatifs, et une table extérieure en extension.
• Les bidons d'eau propre, calés au centimètre entre le meuble du passage de roue et le meuble de cuisine pour ne pas bouger.
• Un emplacement pour des toilettes sèches portatives, qui redevient un placard si on les retire.

Le lit est la pièce la plus technique de l'ensemble. Son principe et ses cotes sont expliqués dans la page consacrée au lit peigne.

Pourquoi si peu de meubles dans un fourgon compact ?

Dans la plupart des aménagements de L1H1, une fois le lit ouvert, il ne reste plus de plancher libre : les placards et les tiroirs ont tout pris. Nous avons fait le choix inverse. Lit déployé et matelas en place, il reste un espace pour retirer ses chaussures, se lever et circuler. Moins de meubles, c'est aussi moins de bois à acheter, donc un budget plus bas, et un fourgon plus simple à construire. Les sacs trouvent leur place à l'avant, sur la banquette de la cabine.

Où placer la cuisine : sur le côté ou à l'arrière ?

Dans un fourgon H1, on ne cuisine pas debout à l'intérieur. Nous recommandons donc une cuisine coulissante, sur tiroir, qui sort du véhicule. Reste à choisir par où. Sur le côté, par la porte latérale, l'espace extérieur est plus agréable, surtout avec un auvent. Mais si une voiture se gare à côté de vous, le tiroir ne s'ouvre plus, et le meuble condamne le passage latéral. À l'arrière, c'est moins chaleureux mais plus pratique : la cuisine reste accessible sur un parking plein, les portes arrière vous abritent des regards, et le tiroir se loge sous le lit, ce qui libère tout le côté.

Dans quel ordre mener le chantier ?

La liste de matériel de la formation est classée dans l'ordre des travaux. C'est celui que nous avons suivi sur le Trafic L1H1 :

• Les ouvertures dans la tôle : grilles d'aération et lanterneau, puis la fenêtre.
• L'isolation, après dégraissage de la tôle. Sur ce fourgon, destiné surtout à l'été, nous avons posé un isolant de 10 mm, contre 19 mm sur notre autre fourgon : moins de budget, et un peu de place gagnée.
• La structure en bois : tasseaux, montants, puis le sol en OSB 3.
• Les meubles, le plan de travail, le plafond et les finitions du bois.
• L'électricité : panneau de commande, batterie nomade, panneau solaire.
• La cuisine et l'eau : évier, réservoirs, robinetterie.
• Les accessoires, puis les équipements demandés pour l'homologation : extincteur, détecteur, loquets sur les tiroirs.

Si vous visez la carte grise VASP, l'implantation doit être pensée pour cela dès le dessin : cuisine fixe, table intérieure, aération dégagée, bidons d'eau maintenus. Les règles sont détaillées sur la page homologation VASP.