Comment installer un panneau solaire sur un van ?
On commence par brancher le panneau à la batterie, avant la pose, pour vérifier qu'il charge. On perce ensuite un seul trou dans le toit, pour les câbles, et l'on colle par-dessus un passe-câbles qui rend ce passage étanche. Quatre pattes en Z sont vissées sur le panneau, puis collées sur la tôle nettoyée et dégraissée : la fixation ne demande aucun perçage. Sur notre Renault Trafic L1H1, nous avons laissé la colle du passe-câbles prendre 24 heures, puis gardé le véhicule à l'arrêt 48 heures après la pose du panneau.
Que faut-il décider avant de percer le toit ?
L'emplacement du panneau, d'abord. Un toit de fourgon n'est pas plat : son armature dessine des reliefs, et les quatre pattes de fixation doivent toutes reposer sur une surface plane. Sur un Renault Trafic, le mieux est de placer le panneau sur un côté du toit. Nous avons posé le nôtre à droite.
Le point d'entrée des câbles, ensuite. Le perçage doit éviter les renforts du toit, et tomber à un endroit d'où les câbles se récupèrent facilement par l'intérieur. Le passe-câbles, enfin : il se choisit à l'avance, car tous les modèles ne se montent pas de la même façon.
Pourquoi tester le panneau solaire avant de le poser ?
Pour ne pas découvrir un défaut une fois le panneau collé sur le toit. Nous relions d'abord le panneau à la batterie pour vérifier qu'elle se charge. Le branchement ne prête pas à confusion : le plus et le moins sont deux câbles distincts, l'un à connecteur mâle, l'autre à connecteur femelle. Il reste à lire l'écran. Si des watts s'affichent en entrée, la batterie charge : la pose peut commencer.
Comment faire passer les câbles à travers le toit ?
C'est le seul perçage de toute l'installation, et il se fait en premier. Les câbles traversent la tôle sous un passe-câbles : un petit boîtier collé sur le toit, qui rend le passage étanche.
- Dégraissez la tôle à l'endroit choisi, à l'écart des renforts du toit.
- Percez un trou assez large pour laisser passer les deux câbles.
- Passez de l'antirouille sur les bords du perçage.
- Encollez généreusement le passe-câbles et posez-le par-dessus le trou.
- Essuyez l'excédent de colle au chiffon, tant qu'elle n'est pas sèche.
- Attendez 24 heures avant d'y passer les câbles.
Pendant que la colle prend, vous pouvez monter les pattes sur le panneau. Les câbles ne passent dans le passe-câbles qu'à la fin, une fois le panneau collé.
Vécu sur notre chantier
Comment fixer un panneau solaire sur un fourgon sans percer ?
Le panneau n'est pas vissé dans la tôle. Il repose sur quatre pattes en Z : chacune est boulonnée sur le panneau d'un côté, et collée sur le toit de l'autre. Nous utilisons la même colle que pour le passe-câbles.
- Présentez chaque patte en Z sur le panneau, tournée vers l'extérieur.
- Enfilez sur la vis les deux rondelles, dont une rondelle ouverte : comprimée au serrage, elle protège la fixation des vibrations.
- Engagez l'écrou par-dessous, serrez d'abord à la main, puis à fond avec une clé de 10. Répétez pour les quatre pattes.
- Nettoyez le toit, puis dégraissez-le.
- Déposez une bonne dose de colle sous chacune des quatre pattes.
- Posez le panneau à son emplacement, puis appuyez sur chaque point de colle.
- Passez les câbles dans le passe-câbles, puis laissez le véhicule à l'arrêt 48 heures.
Vécu sur notre chantier
Kit panneau solaire pour van : que faut-il prévoir en plus ?
Dans la formation, nous présentons un kit qui réunit le panneau solaire et la batterie. Un kit ne contient pas tout. Sur notre chantier, les pattes en Z n'étaient pas livrées avec le panneau : nous les avons commandées séparément. Certains câbles sont fournis, d'autres se commandent en plus, à la bonne section. Regardez aussi la capacité de la batterie : celle de ce kit fait 50 Ah. Dans notre leçon sur les normes électriques, nous indiquons 60 Ah au minimum pour un van à homologuer, ce qui réserve plutôt ce kit à un aménagement non homologué. Les règles sont à vérifier dans notre guide de l'homologation VASP.
Pour choisir un kit et chiffrer son budget, voyez notre guide du kit solaire complet. Cette page se concentre sur la pose.
Où va le courant produit par le panneau ?
Le panneau ne se branche pas directement sur les appareils. Entre lui et la batterie auxiliaire se trouve un régulateur solaire : un petit boîtier qui régule le courant produit avant de l'envoyer dans la batterie. Sur l'un de nos fourgons, ce boîtier affiche la recharge en direct et porte deux prises USB. Par beau temps, un téléphone branché dessus tire son énergie du panneau, pas de la batterie.
Reste à savoir si le panneau couvre vos besoins. Cela dépend de votre consommation et de votre batterie : ces calculs, comme le choix des sections de câble, sont détaillés dans notre page sur l'électricité d'un van aménagé. Pour un van à homologuer, nous privilégions la recharge solaire plutôt qu'un branchement sur la batterie moteur.