Vanzon Explorer
LocationAchatFormationHomologation
Voir la formationEspace membre
Vanzon Explorer

Location, achat de vans aménagés au Pays Basque, et formation Van Business Academy partout en France.

Nos offres

  • Location de vans
  • Achat de vans
  • Formation aménagement van
  • Guide : aménager son van
  • Van Business Academy
  • Guide : rentabiliser son van
  • Homologation VASP
  • Louer son van

Découvrir

  • Articles & Guides
  • Pays Basque
  • Road Trip en Van
  • Road Trip Personnalisé IA
  • À propos
  • Contact

Mis à jour le 10 novembre 2026 à 19:05

© 2026 Vanzon Explorer · Cambo-les-Bains, Pays Basque

Mentions légalesCGVConfidentialité
Fenêtre latérale posée sur un fourgon aménagé
  1. Accueil
  2. /Aménager son van
  3. /Poser une fenêtre sur un van : découpe de la tôle et collage

Poser une fenêtre sur un van : découpe de la tôle et collage

Ouvrir un grand trou dans la carrosserie est l'étape qui fait le plus peur au début d'un chantier. Elle est plus impressionnante que difficile : voici comment nous avons posé la fenêtre de notre Renault Trafic.

Photo : Boys in Bristol Photography / Pexels

Comment poser une fenêtre sur un van ?

La pose d'une fenêtre de fourgon, parfois appelée baie vitrée, se fait en deux temps. D'abord la découpe : on trace depuis l'intérieur, on perce les angles, on reporte le contour à l'extérieur et on découpe la tôle à la scie sauteuse. La tranche est ensuite limée, protégée à l'antirouille et couverte d'un joint de finition. Puis vient le collage : un primaire d'accroche sur la vitre et sur la carrosserie, un cordon de colle continu, la vitre plaquée dessus et maintenue au ruban adhésif le temps du séchage.

Le début de la leçon « La pose de la fenêtre ». La leçon complète dure 4 min 35 : elle est dans la formation Aménager son van.

Où tracer la découpe de la fenêtre ?

Le tracé se fait depuis l'intérieur du véhicule. Sur un Renault Trafic, la forme de la fenêtre est déjà marquée dans la carrosserie : il n'y a pas de gabarit à fabriquer. Les montants qui l'entourent servent de repère, et l'on trace un contour légèrement en retrait.

Inutile de tracer tout le tour, puisque la découpe se fait de l'extérieur. Seuls les angles comptent. On les perce depuis l'intérieur avec un foret conique, en restant bien à l'intérieur du tracé. Dehors, ces trous donnent les repères : quelques traits de crayon dans les arrondis, puis du ruban de masquage collé d'un trou à l'autre. Le ruban rend le contour visible et protège la peinture pendant la coupe.

Vécu sur notre chantier

Sur notre Trafic L1H1, nous avons tracé à 1 cm des montants avec une simple cale en bois de 1 cm d'épaisseur : nous l'avons fait glisser contre le montant et reporté le trait au crayon, uniquement dans les angles. La marge d'erreur est plus large qu'on ne le croit, et la découpe peut toujours être reprise ensuite.

Comment découper la tôle sans l'abîmer ?

  • Équipez la scie sauteuse d'une lame pour métal, et portez des lunettes de protection et des vêtements adaptés.
  • Fixez une ventouse sur le morceau à retirer : la tôle vibre beaucoup, surtout en fin de coupe, et la ventouse retient la pièce quand elle se détache.
  • Découpez en suivant le ruban, puis présentez tout de suite la fenêtre dans l'ouverture. Elle doit s'emboîter sans forcer.
  • Reprenez à la scie sauteuse les endroits qui coincent, jusqu'à ce que l'ajustement soit bon.
  • Limez toute la tranche pour supprimer les bavures.
  • Appliquez un primaire antirouille sur toute la tranche de la tôle, et laissez sécher 5 à 10 minutes.
  • Posez le joint de finition sur l'arête : il protège du bord coupant et donne une finition nette.

Sur notre Trafic, nous avons aussi retiré à la disqueuse les doublures des montants centraux, pour obtenir un contour de fenêtre bien droit à l'intérieur. Cette étape n'est pas obligatoire. Si vous ne voulez pas sortir la disqueuse, la moquette de finition collée par-dessus suffit à les faire oublier.

Comment coller la vitre pour qu'elle reste étanche ?

Présentez d'abord la fenêtre à blanc, avec des ventouses, pour vérifier qu'elle rentre et repérer sa position. Nettoyez et dégraissez ensuite le contour de la vitre, puis appliquez le primaire d'accroche sur tout ce contour. Faites de même sur la carrosserie. C'est ce produit qui permet à la colle de tenir dans le temps. Commencez par le haut : le primaire se nettoie très mal, et s'il coule, mieux vaut que ce soit en partie haute que sur la carrosserie visible en dessous. Laissez-le sécher 5 à 10 minutes.

La colle demande le plus de concentration. Le cordon doit être régulier et continu, sans interruption ni bulle, car c'est lui qui assure aussi l'étanchéité à l'air et à l'eau. Commencez-le par le bas de la fenêtre : si le raccord entre le début et la fin n'est pas parfait, il se trouvera en partie basse. Posez ensuite la vitre à l'aide des ventouses, appuyez progressivement et uniformément sur tout le tour pour écraser le cordon, puis maintenez-la avec plusieurs bandes de ruban adhésif. Le véhicule peut être utilisé 24 heures après.

Dans la formation

La découpe de la carrosserie, le collage de la vitre et le cadre intérieur, montrés geste par geste.

  • La pose de la fenêtre
  • Cadre de fenêtre
Voir la formation complète, 297 €

Comment habiller le tour de la fenêtre à l'intérieur ?

Une fois la vitre posée, il reste à raccorder la fenêtre au mur intérieur avec un cadre en bois. On colle des tasseaux sur la tôle autour de la fenêtre, on découpe le panneau du mur en face de la vitre, on visse d'autres tasseaux sur ce mur, puis on taille les rebords du cadre dans la chute du panneau. Ce n'est pas difficile, mais c'est long : il faut mesurer, faire un schéma sur papier et prendre son temps. Vos cotes ne seront pas les nôtres, relevez-les sur votre véhicule. La pose des panneaux est décrite dans notre page sol, murs et plafond.

Vécu sur notre chantier

Le cadre que nous montrons dans la formation est le deuxième que nous avons construit. Nous avons même tenté de calculer les rebords avec le théorème de Pythagore : cela n'a servi à rien. Ce qui a fonctionné, ce sont des mesures prises sur place et un schéma. Nous avons ensuite recouvert les rebords de feutrine, qui cache les petites imperfections et crée un contraste avec le mur.

Une fenêtre compte-t-elle comme aération ?

Non, si vous visez une homologation VASP. Dans la formation, nous expliquons qu'une fenêtre fermée ne laisse passer aucun air, alors que l'aération doit être permanente. L'aération haute passe donc par un lanterneau, et l'aération basse par une grille. Les deux sont détaillées dans nos pages sur les aérations d'un van et sur la pose du lanterneau.

Gratuit, sans engagement

Faites analyser votre projet avant de dépenser

Votre fourgon, votre budget, ce que vous voulez dedans. En quelques questions, vous obtenez ce que l'aménagement va réellement coûter, l'ordre des travaux et l'erreur à éviter dans votre cas. Le résultat s'affiche tout de suite et vous est envoyé par e-mail.

Analyser mon projet

Questions fréquentes

Faut-il fabriquer un gabarit pour découper la fenêtre d'un fourgon ?

Sur un Renault Trafic, nous n'en avons pas eu besoin : la forme de la fenêtre est déjà marquée dans la carrosserie, côté intérieur. Nous avons suivi les montants pour tracer, puis reporté le contour à l'extérieur avec du ruban de masquage.

Par où commencer le cordon de colle d'une fenêtre de van ?

Par le bas de la fenêtre. Le raccord entre le début et la fin du cordon est le point le plus fragile : placé en bas, il limite le risque que l'eau de pluie s'infiltre par gravité.

Combien de temps attendre avant de rouler après la pose ?

La vitre est maintenue par des bandes de ruban adhésif pendant le séchage de la colle. Le véhicule peut être utilisé 24 heures après la pose.

Peut-on poser une fenêtre de fourgon seul ?

Mieux vaut être deux, en particulier pour présenter la vitre et la plaquer sur la colle. Les ventouses servent à la porter et à la positionner.

Une fenêtre suffit-elle pour aérer un van homologué VASP ?

Non. Une fenêtre fermée ne laisse passer aucun air. Pour l'aération haute de notre Trafic, nous avons posé un lanterneau, dont le passage d'air reste permanent.

Poursuivre le chantier

Le guide complet, étape par étapeChoisir son fourgonAménager un Trafic L1H1Dimensions du Trafic L1H1 et L2H1Plan d'aménagementBudget d'aménagementLes erreurs à éviterGrilles d'aérationPoser un lanterneauIsolationÉlectricitéPanneau solaireSol, murs et plafondMeubles et boisLit peigneCuisineGlacière et son meubleTable

Vous préférez voir chaque geste plutôt que le lire ? Tout le chantier est filmé dans la formation Aménager son van.